Confiant, je confie mon beau VW, tout neuf, à un spécialiste des camions Scania et VW utilitaires et accessoirement représentant Seikel en Suisse. Visiblement, ce n’est pas tout les jours qu’ils posent des amortisseurs jaunes et la notice en allemand interroge les mécaniciens. Je panique un rien quand je les vois les bras ballants et mon bus sans sa jambe avant droite.

C’est bon, Solfar, mon voyageur du Soleil est redescendu de la table sur des jambes de sportif musclées comme un skieur de descente.
Résultat des courses, j’ai vraiment l’impression d’être plus haut au volant. Comportement plus direct, la réaction au coup de volant est franchement rétablie, il ne danse plus. Arrivé chez moi, je regarde inquiet le plafond du garage si proche, il passe la barre de la porte, point bas à 209 cm, bon signe je peux encore me garer à la maison. Je m’empare du double-mètre pour comparer les précédentes mesures du petit. La girafe a pris combien ? Au milieu le phare de stop est à 8.3 cm plus haut. Mesure des passages de chaque roue comme avant l’opération.

Arrière + 8 des deux cotés
Avant + 3 cm des deux côtés
Comme avant, il penche de 4 mm à gauche.
Et je gagne aussi en charge utile avec 1845 kg sur l’essieu arrière (135kg de plus avec l’option HD) et 1710 kg sur l’avant.

Coût de la plaisanterie 3’145 CHF avec TVA à 8%
Je dois encore modifier la carte grise auprès du service des autos…