{"id":24431,"date":"2025-01-21T21:33:03","date_gmt":"2025-01-21T20:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/?post_type=product&#038;p=24431"},"modified":"2025-01-21T21:52:43","modified_gmt":"2025-01-21T20:52:43","slug":"passer-au-lithium-offre-100ah-pour-vw-california-beach-sans-prise-230v-externe","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/produit\/passer-au-lithium-offre-100ah-pour-vw-california-beach-sans-prise-230v-externe\/","title":{"rendered":"Passer au Lithium ! Offre 100Ah pour VW California Beach sans prise 230V externe"},"content":{"rendered":"<h2>Forfait:<\/h2>\n<h2>Batterie Lithium 100Ah + Convertisseur de charge<\/h2>\n<h4>Ajouter l\u2019offre <a href=\"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/produit\/chargeur-230v-12v-votronic-installation-t5-t6-et-t6-1-beach-sans-prise-euro-exterieur\/\">\u00ab\u00a0prise 230V et chargeur\u00a0\u00bb<\/a> pour brancher votre Beach au r\u00e9seau<\/h4>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-24167 size-full\" src=\"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/WSNova100.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"763\" srcset=\"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/WSNova100.png 800w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/WSNova100-524x500.png 524w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/WSNova100-768x732.png 768w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/WSNova100-600x572.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Voici, \u00e0 un <strong>prix correcte<\/strong>, une nouvelle batterie Lithium de 100Ah adapt\u00e9e au format des batteries AGM pour les VW California. Il suffit de retirer la vielle AGM de 75Ah et de la remplacer par celle de 100Ah au Lithium deux fois plus performante. Imaginez, avec une AGM neuve vous avez entre 50 et 80% d\u2019\u00e9nergie disponible. Soit entre 40 et 60Ah. Mais apr\u00e8s 4 ans il ne reste que 20 \u00e0 30Ah de disponible, car une AGM perd 10% de capacit\u00e9 par an et supporte environ 400 cycles de recharge.. Avec une au Lithium, c\u2019est 98% de disponible pendant 10-12 ans car la dur\u00e9e de vie est bien plus longue et supporte 4000 \u00e0 6000 cycles.<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me, oui il y en a un, c\u2019est de respecter la tension max de charge qui est de 14.4V alors que le California charge \u00e0 14.8V et surtout de coupler ensemble deux type de batterie diff\u00e9rent. Donc pour optimiser la charge de notre Lithium, il faut installer un convertisseur de charge afin de s\u00e9parer \u00e9lectriquement les deux circuits moteur et camper. Et d\u2019optimiser la charge avec un contr\u00f4le de la temp\u00e9rature.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1365 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/VotronicVCC121230A-800x490.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"490\" srcset=\"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/VotronicVCC121230A-800x490.png 800w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/VotronicVCC121230A-768x470.png 768w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/VotronicVCC121230A-600x367.png 600w, https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/VotronicVCC121230A.png 828w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><b>Caract\u00e9ristiques techniques batterie:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Mod\u00e8le : CSX12100-BMS100T6<\/li>\n<li>Type : Batterie d\u2019alimentation<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 nominale : 100Ah<\/li>\n<li>Contenu \u00e9nerg\u00e9tique : 1280 Wh<\/li>\n<li>Technologie cellulaire : Nanophosphate de fer au lithium LiFePO4<\/li>\n<li>Type de cellule : A123 Systems<\/li>\n<li>Equivalente \u00e0 une batterie au plomb-acide de 200 Ah<\/li>\n<li>Application : installations 12V, camping-car, solaire<\/li>\n<li>Application Circuit parall\u00e8le : Oui, n\u2019importe quel num\u00e9ro du m\u00eame type possible<\/li>\n<li>Circuit de la s\u00e9rie d\u2019applications : Oui, 24V, 36V et maximum 48V possible<\/li>\n<li>Tension de fonctionnement : 9,2 \u2013 14,4 V<\/li>\n<li>Tension nominale : 12,8 V<\/li>\n<li>Dur\u00e9e de vie : = 10 ans<\/li>\n<li>Dur\u00e9e du cycle \u00e0 50 % DoD : = 5000<\/li>\n<li>Dur\u00e9e du cycle \u00e0 80 % DoD : = 3500<\/li>\n<li>Dur\u00e9e du cycle \u00e0 90 % DoD : = 3000<\/li>\n<li>Programmes de chargement : CCCV \/ UI \/ IUoU<\/li>\n<li>Tension d\u2019intercharge : 14,6 V<\/li>\n<li>Courant de charge maximal : 100A \/ 1C<\/li>\n<li>Courant de charge continu maximal : 50A \/ 0,5 C<\/li>\n<li>Courant de charge pour max. Dur\u00e9e de vie : 33,0A \/ 0,33C<\/li>\n<li>Courant de d\u00e9charge continu : 200A<\/li>\n<li>Courant de d\u00e9charge de cr\u00eate (3-5 sec.) : 400A<\/li>\n<li>Tension de d\u00e9clenchement : 9,2 V<\/li>\n<li>Plage de temp\u00e9rature (d\u00e9charge) : -20 \u00b0C \u00e0 +65 \u00b0C<\/li>\n<li>Plage de temp\u00e9rature (charge) : 0 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Plage de temp\u00e9rature (stockage) : -20 \u00b0C \u00e0 +65 \u00b0C<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS) : Oui, int\u00e9gr\u00e9<\/li>\n<li>\u00c9quilibreur : Oui, \u00e9quilibreur actif<\/li>\n<li>Auto-d\u00e9charge : 1-2 % \/ mois<\/li>\n<li>Position d\u2019installation : tout<\/li>\n<li>Connexion : Connexions de poteaux de voiture (SAE)<\/li>\n<li>Classe de protection : IP65 \u00c9tanche \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 la poussi\u00e8re<\/li>\n<li>Poids : 10,5 kg<\/li>\n<li>Dimensions (LxPxH) : 318 x 175 x 190 mm<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h2>Description du convertisseur de charge<\/h2>\n<p>Votronic VCC 1212 -30A<\/p>\n<p>Avec le norme Euro 6 la batterie moteur est charg\u00e9e \u00e0 environ 80% pour pouvoir r\u00e9cup\u00e9rer un peu d\u2019\u00e9nergie \u00e0 la descente et en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. C\u2019est peut-\u00eatre chiffrable \u00e0 quelques centimes au 100 km et cela donne une bonne conscience \u00e9cologique, mais \u00e7a ne recharge pas correctement nos batteries auxiliaires.<\/p>\n<p>J\u2019ai donc install\u00e9 un booster de charge qui tient compte de la tension et de la temp\u00e9rature des batteries auxiliaires. L\u2019utilit\u00e9 est \u00e9vidente, Nous gagnons 20% d\u2019autonomie. De plus il serait possible de remplacer nos batteries AGM de d\u00e9marrage par des Gel stationnaires ou des lithium pour presque ainsi doubl\u00e9 notre autonomie \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Principe: le relais de couplage se ferme d\u00e8s que l\u2019alternateur tourne. Le courant est important, ce relais support\u00e9 100A sur le Beach et 150A sur les Coast et Oc\u00e9an. D\u00e8s que la tension remonte \u00e0 un valeur suffisante l\u2019alternateur coupe sa production. La batterie Start est recharg\u00e9e \u00e0 80% environ. Les auxiliaires sont-elles correctement charg\u00e9es ? Non pas plus que la batterie moteur.\u00a0Le Votronic VCC 1212 -30A utilise un syt\u00e8me qui permet de fournir une tension de charge optimale, m\u00eame plus \u00e9lev\u00e9e que celle re\u00e7ue en entr\u00e9e et de recharger ainsi compl\u00e8tement les batteries aux. Ainsi ind\u00e9pendamment de la batterie Start charg\u00e9e \u00e0 80%, les batteries auxiliaire sont charg\u00e9e \u00e0 100%<\/p>\n<div class=\"product--description\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<h4>Concernant les California T6.1<\/h4>\n<p>C\u2019est maintenant possible de remplacer les batteries auxiliaires AGM par une ou deux Lithium LiFePO4 selon le m\u00eame principe que sur les T5 et T6 avec \u00e9videmment un Convertisseur de charge VCC 1212 30A. Mais un passage \u00e0 l\u2019agence VW Utilitaire est indispensable pour proc\u00e9der \u00e0 un codage qui modifie le logiciel dans les UC concern\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h2>Installation comprise !<\/h2>\n<h3>Batterie Lithium 100Ah + Convertisseur de charge<\/h3>\n<p>Cette batterie 100Ah au lithium LiFePO4 est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les mod\u00e8les VW California pour une installation sous le si\u00e8ge passager. Remplace avantageusement la batterie AGM de 75Ah d\u2019origine avec les m\u00eame dimensions et connexions.<\/p>\n<ul>\n<li>Convertisseur de charge Votronic VCC1212 30A en remplacement du simple relais de couplage.<\/li>\n<li>Compris, forfait d&rsquo;installation avec c\u00e2blage et support, dur\u00e9e du montage: environ 3 heures<\/li>\n<li>Prix des appareils avec garanties Suisse de 3ans pour les Votronic et de 5ans pour la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commande et payement:<\/p>\n<p>envoyez un mail ou WhatsApp au n\u00b0 +41798275561 \u00a0pour convenir de la date d&rsquo;installation. Payement par TWINT ou virement IBAN: CH34 8080 8008 4962 9622 8 lors de la commande ou selon entente lors de l&rsquo;installation.<\/p>\n<p>Sous condition, je peux me d\u00e9placer pour r\u00e9aliser l&rsquo;installation \u00e0 votre domicile.<\/p>\n<h4>ATTENTION: cette offre est r\u00e9serv\u00e9e au T5 et T6 California ! Sur les T6.1 une mise \u00e0 jour du logiciel par l&rsquo;agence VW Utilitaire est n\u00e9cessaire.<\/h4>\n","protected":false},"featured_media":24167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[74,73,81],"product_tag":[],"class_list":["post-24431","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-batteries","product_cat-lithium-lifepo4","product_cat-t5-et-t6-beach","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/product\/24431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=24431"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=24431"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=24431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}