{"id":23106,"date":"2018-05-20T00:00:00","date_gmt":"2018-05-19T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/?p=23106"},"modified":"2022-04-17T09:32:21","modified_gmt":"2022-04-17T07:32:21","slug":"installation-dun-compresseur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/installation-dun-compresseur\/","title":{"rendered":"Installation d’un compresseur"},"content":{"rendered":"\t\t
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Installation d\u2019un compresseur ARB<\/h2>

voil\u00e0 une installation tr\u00e8s utile pour les passionn\u00e9s de off road. Je regrette seulement de ne pas l\u2019avoir fait plus t\u00f4t.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Installation dans le VW T6<\/h4>

Sous le si\u00e8ge passager, il y a suffisamment de place sur le c\u00f4t\u00e9 droit. J\u2019ai donc perc\u00e9 4 trous sur le caisson pour des boulons M6. Le Compresseur ARB \u00e9tant repossionnable \u00e0 souhait il est facile d\u2019ajuster exactement l\u2019installation.<\/p>

Ses caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/p>

  • tension alimentation: 12 V<\/li>
  • consommation sans charge : 13A<\/li>
  • consommation sous charge : 22.9A<\/li>
  • d\u00e9bit d\u2019air sans charge : 75.1L\/m<\/li>
  • d\u00e9bit d\u2019air sous charge : 61.6L\/m<\/li>
  • poids total : 4.5 kgs<\/li>
  • dimensions : H 142 x L 190 x l 96 mm<\/li><\/ul>
    1. \u00a0<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Une autre vue de la fixation du compresseur<\/p>

      Le passage du fil 4mm2 depuis la batterie auxiliaire est tr\u00e8s facile sous la moquette. Un point de raccord de masse se trouve sous la moquette sous le si\u00e8ge passager. Un fusible de 40A prot\u00e8ge l\u2019installation. Le toron de fils livr\u00e9 avec le compresseur demande \u00e0 \u00eatre adapt\u00e9.<\/p>

      \u00a0<\/p>

      Avantages:<\/b><\/p>

      • Maintien de la pression d\u2019un pneu en attendant une r\u00e9paration;<\/li>
      • R\u00e9paration d\u2019urgence avec des m\u00e8ches;<\/li>
      • D\u00e9gonflage \u00e0 environ 1.5 bar pour passer du sable et regonflage;<\/li>
      • Nettoyage du filtre \u00e0 air;<\/li>
      • Gonflage pneus de v\u00e9lo, bateau pneumatique, etc.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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        Et en fa\u00e7ade derri\u00e8re le si\u00e8ge, l\u2019interrupteur du compresseur et le raccord rapide pour le tuyau d\u2019air.<\/p>

        \u00a0<\/p>

        Ce compresseur pr\u00e9sente de nombreux avantages :<\/b><\/p>

        • al\u00e9sage du cylindre anodis\u00e9 dur et joint de piston en fibre de carbone impr\u00e9gn\u00e9e de t\u00e9flon pour moins de frottement et une dur\u00e9e de vie maximale.<\/li>
        • bride de montage anodis\u00e9e permettant de dissiper la chaleur et de repositionner le compresseur sur 180\u00b0<\/li>
        • composants de qualit\u00e9 pour un fonctionnement silencieux et une tr\u00e8s grande dur\u00e9e de vie<\/li>
        • r\u00e9alis\u00e9 enti\u00e8rement en mat\u00e9riaux l\u00e9gers et r\u00e9sistants<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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          Kit de gonflage ARB<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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          Kit de gonflage pneumatiques avec raccords pour compresseurs ARB.<\/p>

          Les raccords n\u00e9cessaires pour gonfler diff\u00e9rents types de pneumatiques et \u00e9quipements de camping<\/p>

          Livr\u00e9 avec tuyau d\u2019air de 6 m\u00e8tres<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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          Manom\u00e8tre digital ARB<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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          • \u00a0\u00c9cran LCD retroeclair\u00e9 bleu avec indicateur de batterie<\/span><\/li>
          • \u00a0Affichage de 0 \u00e0 14 bars<\/span><\/li>
          • gonflage de pneu avec prise rapide<\/span><\/li>
          • Connecteur 1\/4 NPT (femelle)<\/span><\/li>
          • Le connecteur s\u2019adapte aux composants ARB<\/span><\/li>
          • Tuyau 60cm avec raccord double verouillage
            <\/span><\/span><\/li>
          • Fonctions gonfleur et degonfleur <\/span><\/li>
          • Pr\u00e9cision \u00e0 0,07 bar<\/span><\/li>
          • \u00a0Piles : 2x AAA<\/span><\/li>
          • Fonction ON \/ OFF automatique<\/span><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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            Kit de r\u00e9paration<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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            Les r\u00e9parations par l\u2019ext\u00e9rieur se font avec des m\u00e8ches. Le principe est tr\u00e8s simple, la r\u00e9paration co\u00fbte peu cher et prend quelques minutes.<\/p>

            Mode d\u2019emploi :<\/p>

            1. Localisez le trou caus\u00e9 par le corps \u00e9tranger et utilisez la poign\u00e9e en T \u00ab type foreuse \u00bb pour pr\u00e9parer et nettoyer le trou.<\/li>
            2. Enfoncez la m\u00e8che dans le porte-m\u00e8ches jusqu\u2019\u00e0 atteindre son milieu. Il faut enduire les m\u00e8ches de colle sauf si elles sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9-enduites.<\/li>
            3. Ins\u00e9rez la m\u00e8che \u00e0 l\u2019aide du porte-m\u00e8che dans le trou et laissez seulement quelques centim\u00e8tres d\u00e9passer.<\/li>
            4. Retirez d\u00e9licatement le porte-m\u00e8che en faisant vriller la m\u00e8che \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pneu.<\/li>
            5. Il faut maintenant couper au cutter l\u2019exc\u00e9dent de m\u00e8che qui d\u00e9passe.<\/li>
            6. Votre pneu est r\u00e9par\u00e9 ! Regonflez vos pneus et contr\u00f4lez qu\u2019il ne perd pas plus de 0,1 bar par mois comme un pneu en parfait \u00e9tat.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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              Sept crevaisons pendant mon s\u00e9jour en Islande.<\/h4>

              Heureusement, chaque village \u00e0 un r\u00e9parateur de pneus. Pourtant, bien pr\u00e9parer pour passer les gu\u00e9s avec les kits Seikel, j\u2019ai fait l\u2019erreur de ne pas monter des pneus adapt\u00e9s. J\u2019avais pourtant questionn\u00e9 mon marchand de pneus, mais \u00a0il n\u2019y connaissait rien des conditions islandaises. Le probl\u00e8me ne survient pas sur les pistes, mais sur les routes gravillonn\u00e9es. Elles sont construites \u00e0 partir de pierre volcanique concass\u00e9e sur place pendant la construction. Ces brisures sont tr\u00e8s coupantes et des milliards de petites aiguilles ne demandent qu\u2019\u00e0 se planter dans la bande de roulement. Comme les pneus routes courants s\u2019usent tr\u00e8s vite avec l\u2019abrasion de ces gravillons, en peu de kilom\u00e8tre, le profil n\u2019est plus suffisant pour prot\u00e9ger la carcasse.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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              Installation d\u2019un compresseur ARB voil\u00e0 une installation tr\u00e8s utile pour les passionn\u00e9s de off road. Je regrette seulement de ne pas l\u2019avoir fait plus t\u00f4t. Installation dans le VW T6 Sous le si\u00e8ge passager, il y a suffisamment de place sur le c\u00f4t\u00e9 droit. J\u2019ai donc perc\u00e9 4 trous sur le caisson pour des boulons M6. Le Compresseur ARB \u00e9tant repossionnable \u00e0 souhait il est facile d\u2019ajuster exactement l\u2019installation. Ses caract\u00e9ristiques : tension alimentation: 12 V consommation sans charge : […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-23106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-story"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23106"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23122,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23106\/revisions\/23122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}