{"id":22992,"date":"2017-04-01T00:00:00","date_gmt":"2017-03-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/?p=22992"},"modified":"2022-04-16T09:57:53","modified_gmt":"2022-04-16T07:57:53","slug":"seikel-survole-la-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/seikel-survole-la-piste\/","title":{"rendered":"Seikel survole la piste"},"content":{"rendered":"\t\t
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Seikel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fournisseur officiel de Volkswagen<\/h4>

En se concentrant sp\u00e9cialement sur diff\u00e9rents mod\u00e8les VW notamment sur les v\u00e9hicules utilitaires, Peter Seikel acc\u00e9l\u00e8re la r\u00e9ussite de son entreprise. Que ce soit le d\u00e9veloppement du 4\u00d74 LT Volkswagen , du Transporter T3 Volkswagen, du Synchro 16 pour des rallyes raid (\u00e0 partir de 1988), la vente de ch\u00e2ssis pour le Transporter T3 Volkswagen ou le d\u00e9veloppement et la vente de ch\u00e2ssis pour le Transporter T4 Synchro Volkswagen.<\/p>

La soci\u00e9t\u00e9 SEIKEL GmbH est depuis 2003 fournisseur officiel Volkswagen. Son c\u0153ur d\u2019activit\u00e9 r\u00e9side dans la mise au point et la distribution de composants tout-terrain pour utilitaires Volkswagen. Cela inclut en particulier des ch\u00e2ssis de rehausse, des plaques de protection pour le moteur, la bo\u00eete de vitesses, le r\u00e9servoir et les essieux, des snorkels, des rapports de pont et de bo\u00eete plus courts et des fixations pour treuils.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un VW 4Motion un vrai 4\u00d74 ?<\/h3>

Le 4Motion est une activation progressive de la puissance du moteur sur les quatre roues. C\u2019est un avantage majeur autant sur route rev\u00eatue que sur piste. Indispensable dans bien des situations qui vont de sortir d\u2019une pelouse humide aux d\u00e9placements dans la neige, sur la glace, dans le sable ou pour traverser une rivi\u00e8re. Ce n\u2019est pas un vrai 4\u00d74 type Jeep qui eux ont un ch\u00e2ssis \u00a0et des essieux sp\u00e9cialement dimensionn\u00e9 pour r\u00e9sister aux conditions \u00e9prouvantes des pistes d\u00e9fonc\u00e9es et du hors piste.\u00a0<\/p>

Le VW T6 4Motion n\u2019a pas pour vocation de se dandiner comme un Range Rover. Dans la limite du raisonnable il peut pourtant aller aux bouts de nombreuses pistes Islandaises ou Marocaines. Pour cela il demande quelques modifications indispensables:<\/p>

  • Protection contre les chocs sous le moteur et sous le pont arri\u00e8re.<\/li>
  • Prise d\u2019air de la bo\u00eete \u00e0 vitesse et du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re modifi\u00e9es pour supporter les baignades en rivi\u00e8re.<\/li>
  • Prise d\u2019air moteur d\u00e9plac\u00e9e au niveau du toit ou du pare-brise.<\/li>
  • Suspension renforc\u00e9e pour gagner quelques centim\u00e8tres de garde au sol.<\/li>
  • Pneus sp\u00e9ciaux pour r\u00e9sister \u00e0 la caillasse.<\/li><\/ul>
    Pour aller encore plus loin:<\/div>
    • Protection r\u00e9servoir<\/li>
    • Pneus de dimensions plus importante, par ex. des 235\u00d765 R17 AT<\/li>
    • Echange des pignons de la bo\u00eete \u00e0 vitesse.<\/li>
    • treuil \u00e9lectrique et autres gadgets d\u00e9coratifs, mais pourquoi ne pas directement acheter un vrai 4\u00d74 ?<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Confiant, je confie mon beau VW, tout neuf, \u00e0 un sp\u00e9cialiste des camions Scania et VW utilitaires et accessoirement repr\u00e9sentant Seikel en Suisse. Visiblement, ce n\u2019est pas tout les jours qu\u2019ils posent des amortisseurs jaunes et la notice en allemand interroge les m\u00e9caniciens. Je panique un rien quand je les vois les bras ballants et mon bus sans sa jambe avant droite.

      C\u2019est bon, Solfar, mon voyageur du Soleil est redescendu de la table sur des jambes de sportif muscl\u00e9es comme un skieur de descente.
      R\u00e9sultat des courses, j\u2019ai vraiment l\u2019impression d\u2019\u00eatre plus haut au volant. Comportement plus direct, la r\u00e9action au coup de volant est franchement r\u00e9tablie, il ne danse plus. Arriv\u00e9 chez moi, je regarde inquiet le plafond du garage si proche, il passe la barre de la porte, point bas \u00e0 209 cm, bon signe je peux encore me garer \u00e0 la maison. Je m\u2019empare du double-m\u00e8tre pour comparer les pr\u00e9c\u00e9dentes mesures du petit. La girafe a pris combien ? Au milieu le phare de stop est \u00e0 8.3 cm plus haut. Mesure des passages de chaque roue comme avant l\u2019op\u00e9ration.

      Arri\u00e8re + 8 des deux cot\u00e9s
      Avant + 3 cm des deux c\u00f4t\u00e9s
      Comme avant, il penche de 4 mm \u00e0 gauche.
      Et je gagne aussi en charge utile avec 1845 kg sur l\u2019essieu arri\u00e8re (135kg de plus avec l\u2019option HD) et 1710 kg sur l\u2019avant.

      Co\u00fbt de la plaisanterie 3\u2019145 CHF avec TVA \u00e0 8%
      Je dois encore modifier la carte grise aupr\u00e8s du service des autos\u2026 <\/p>

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      Amortisseurs Koni ou Bilstein ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      J\u2019ai eu tellement de probl\u00e8me avec les Bilstein que j\u2019ai chang\u00e9 pour des Koni. Par exp\u00e9rience les Bilstein sont tr\u00e8s dur ce qui am\u00e9liore la conduite du California. Aucun roulis, passage des ralentisseurs en survol, matin de la trajectoire sous les coup du Mistral. Amortisseurs parfait, mais fragile, je les ai tous chang\u00e9 deux fois !<\/p>

      Depuis que j\u2019ai les Koni, plus de fuite d\u2019huile. Un comportement presque aussi bon que les Bilstein, en plus doux.<\/p>

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      fuite d'huile apr\u00e8s 5000km<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Il n\u2019a pas r\u00e9sist\u00e9 longtemps \u00e0 la piste.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Protection indispensable<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Une pierre au fond d\u2019une rivi\u00e8re que je n\u2019ai pas vu. La protection moteur de qualit\u00e9 Seikel a bien r\u00e9sist\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      D\u00e9mesure sans limite<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Magnifique transformation Islandaise.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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