{"id":24129,"date":"2024-11-23T21:58:53","date_gmt":"2024-11-23T20:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/?page_id=24129"},"modified":"2024-12-08T12:20:15","modified_gmt":"2024-12-08T11:20:15","slug":"sections-de-cable-et-leur-calcul","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/sections-de-cable-et-leur-calcul\/","title":{"rendered":"Sections de c\u00e2ble et leur calcul"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sections de c\u00e2ble et leur calcul<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Le bon choix de la section de c\u00e2ble ne perd pas en actualit\u00e9 pour les constructeurs et fournisseurs automobiles. C\u2019est la raison pour laquelle, ici, nous voulons mettre en lumi\u00e8re les facteurs essentiels quant aux calculs des sections de c\u00e2bles.<\/p>

Quelles valeurs jouent un r\u00f4le dans le calcul et pourquoi?<\/p>

Longueur du c\u00e2ble:<\/b> d\u2019abord, la longueur du c\u00e2ble doit \u00eatre d\u00e9finie car, plus le c\u00e2ble est long, plus la valeur de la r\u00e9sistance augmente. Dans les circuits \u00e9lectriques principaux \u00e0 hauts d\u00e9bits il est important de veiller \u00e0 un c\u00e2ble aussi court que possible car, plus la r\u00e9sistance augmente, plus la chaleur augmente notablement.<\/p>

R\u00e9sistance \u00e9lectrique sp\u00e9cifique e:<\/b> normalement, des c\u00e2bles en cuivre sont utilis\u00e9s comme conducteurs puisqu\u2019ils pr\u00e9sentent une tr\u00e8s faible r\u00e9sistance de courant de 0.018 \u03a9mm2\/m. Afin de garder les r\u00e9sistances transitoires aussi basses que possible, souvent les raccords de fiches sont en plus argent\u00e9s. \u2013 Avec 0.015 \u03a9mm2\/m, l\u2019argent pr\u00e9sente la conductivit\u00e9 la meilleure.<\/p>

Puissance du courant \u00e9lectrique:<\/b> combien de courant passe lorsque le consommateur est activ\u00e9? Ce courant peut \u00eatre calcul\u00e9 selon la formule I = P \/ U.\u00a0<\/p>

Exemple: 12 V, 55 W > 55 W \/ 12 V = 4.58 A<\/h4>

Pertes de tension admises:<\/b> toutes les pertes de tension admises doivent \u00eatre respect\u00e9es selon le tableau 2. Dans les exemples suivants, nous partons du principe qu\u2019il s\u2019agit de v\u00e9hicules \u00e0 la carrosserie en m\u00e9tal. Comme la conduite de la masse revient \u00e0 la batterie via la carrosserie, la perte de tension n\u2019y joue aucun r\u00f4le. Pour les carrosserie en mati\u00e8res synth\u00e9tiques, le c\u00e2ble de la masse ainsi que celui du conducteur \u00ab+\u00bb doivent \u00eatre inclus dans les calculs. Nous utilisons une lampe \u00e0 incandescence de puissance plus importante P en Watt, par exemple 100 W. Gr\u00e2ce \u00e0 la puissance suppl\u00e9mentaire, un meilleur rendement de lumi\u00e8re en r\u00e9sultera. Toutefois, il ne faut pas n\u00e9gliger les r\u00e9percutions qui en r\u00e9sultent: L\u00e0 o\u00f9 davantage de courant passe, la charge suppl\u00e9mentaire est \u00e9galement transmise aux commutateurs, c\u00e2bles et fusibles. C\u2019est pourquoi il ne faut pas oublier d\u2019adapter \u00e9galement les dimensionnements des composants cit\u00e9s ci-plus haut lorsque la puissance des lampes est augment\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9rale, une augmentation de pertes de tension de 10% et une perte de lumi\u00e8re de 30% sont constat\u00e9es. En m\u00eame temps, la r\u00e9glementation des puissances maximales pour lampes \u00e0 incandescence selon OETV (exigences techniques aux v\u00e9hicules routiers) est \u00e0 garder en t\u00eate.\u00a0<\/p>

Section effective du c\u00e2ble et densit\u00e9 du courant:<\/b> en calculant la section, une valeur math\u00e9matique en r\u00e9sulte, par exemple 0.54 mm2. Cette valeur math\u00e9matique effective est alors augment\u00e9e \u00e0 la section normalis\u00e9e sup\u00e9rieure selon tableau 1. (dans notre exemple, \u00e0 1 mm2). Il reste \u00e0 calculer la densit\u00e9 du courant qui d\u00e9finit combien d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 peut circuler par millim\u00e8tre carr\u00e9 \u00e0 charge pleine.<\/p>

Formule pour le calcul de la section effective du c\u00e2ble:<\/p>

A = I x e x L \/ Ua = 8.3 x 0.018 x 1.8 \/ 0.5 = 0.54 mm2<\/h4>

Selon besoin, \u00e0 pr\u00e9sent la perte de tension effective dans le c\u00e2ble peut \u00eatre calcul\u00e9e. Pour autant que les instructions donn\u00e9es ci-plus haut aient \u00e9t\u00e9 suivies, le r\u00e9sultat devrait \u00eatre inf\u00e9rieur aux pertes de tension maximales admises selon tableau 2. Pour ceux et celles qui d\u00e9sirent en savoir davantage, nous avons \u00e9labor\u00e9 le tout dans la deuxi\u00e8me partie sous forme d\u2019exemple de calcul.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Section normalis\u00e9e en mm2<\/td>Densite de courant admise pour marche en continue en A\/mm2<\/td>Charge totale en<\/td><\/tr>

1<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

10<\/p><\/td><\/tr>

1.5<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

15<\/p><\/td><\/tr>

2.5<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

25<\/p><\/td><\/tr>

4<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

40<\/p><\/td><\/tr>

6<\/td>6<\/td>36<\/td><\/tr>

10<\/p><\/td>

6<\/p><\/td>

60<\/p><\/td><\/tr>

16<\/td>6<\/td>96<\/td><\/tr>

25<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

100<\/p><\/td><\/tr>

35<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

143<\/p><\/td><\/tr>

50<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

200<\/p><\/td><\/tr>

Tableau 1: Section normalis\u00e9e des c\u00e2bles.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tableau 2: pertes de tension admises<\/p>

Type de conduite \u00e9lectrique<\/p><\/td>

Perte de tension admise pour la conduite +<\/p><\/td><\/tr>

C\u00e2ble pour lumi\u00e8re<\/p>

du commutateur \u00e9lectrique de lumi\u00e8re borne 30 jusqu\u2019aux lampes de moins de 15 W<\/p>

du commutateur \u00e9lectrique de lumi\u00e8re borne 30 jusqu\u2019aux lampes de plus de 15 W<\/p>

du commutateur \u00e9lectrique de lumi\u00e8re borne 30 jusqu\u2019aux phares<\/p><\/td>

0.1 V<\/p>

0.5 V<\/p>

0.3 V<\/p><\/td><\/tr>

C\u00e2ble de charge<\/p>

de l\u2019alternateur borne B+ jusqu\u00e0 la batterie<\/p><\/td>

0.4 V par 12 V<\/p>

0.8 V par24 V<\/p><\/td><\/tr>

C\u00e2ble de commande<\/p>

de l\u2019alternateur jusqu\u2019au r\u00e9gulateur (borne D+, D-, DF)<\/p><\/td>

0.1 V par 12 V<\/p>

0.2 V par 24 V<\/p><\/td><\/tr>

Conduites principales du starter<\/p><\/td>

0.5 V par 12 V<\/p>

1.0 V par 24 V<\/p><\/td><\/tr>

C\u00e2ble du starter<\/p>

du commutateur du starter au starter, borne 50<\/p>

\u2022 Relais de mise en prise \u00e0 bobinage simple<\/p>

\u2022 Relais de mise en prise avec dispositif d\u2019alimentation et bobinage de maintien<\/p><\/td>

1.4 V par 12 V<\/p>

2.0 V par 24 V<\/p>

2.4 V par 12 V<\/p>

2.8 V par 24 V<\/p><\/td><\/tr>

Autres c\u00e2bles de commande<\/p>

du commutateur au relais, klaxon etc.<\/p><\/td>

0.5 V par12 V<\/p>

1.0 V par 24 V<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Calcul de section de c\u00e2ble par pertes de tension admises<\/h4>

Pour le calcul de la section minimal d\u2019un c\u00e2ble \u00e9lectrique, la perte de tension Ua ainsi que la densit\u00e9 du courant J doivent \u00eatre pris en consid\u00e9ration \u00e0 cause de l\u2019augmentation de chaleur. Le calcul se fait selon les \u00e9tapes suivantes:<\/p>

  1. D\u00e9finir la longueur du c\u00e2ble<\/p><\/li>

  2. D\u00e9finir la puissance du courant passant par les c\u00e2bles et le consommateur\u00a0<\/p><\/li>

  3. Calcul de la section des c\u00e2bles sous consid\u00e9ration des pertes de tension admises selon tableau 2\u00a0<\/p><\/li>

  4. Choisir la prochaine section sup\u00e9rieure du c\u00e2ble dans tableau 1\u00a0<\/p><\/li>

  5. D\u00e9finir la densit\u00e9 du courant par la section normalis\u00e9e, comparer le r\u00e9sultat avec la valeur ad\u00e9quate dans tableau 1, si la densit\u00e9 du courant calcul\u00e9e d\u00e9passe la densit\u00e9 du courant normalis\u00e9e, choisir la section normalis\u00e9e sup\u00e9rieure.<\/p><\/li><\/ol>

    Exemple: quelle doit \u00eatre la section de la conduite en cuivre pour un phare, si elle alimente une lampe \u00e0 incandescence de 12 V \/ 100 W et que la longueur du c\u00e2ble est de 1.8 m?<\/p>

    Cherch\u00e9:<\/p>

    I in A, q in mm2, J in A\/mm2<\/b><\/p>

    R\u00e9sultat:<\/p>

    Un = 12 V<\/b>
    P = 100 W<\/b>
    L = 1.8 m<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    L\u00e9gende:<\/p>

    Un<\/p><\/td>

    Tension nominale en V<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    Ua<\/p><\/td>

    Pertes de tension selon tableau 2<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    e<\/p><\/td>

    R\u00e9sistance \u00e9lectrique sp\u00e9cifique en mm2<\/p>

    pour cuivre 0.018<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    P<\/p><\/td>

    Puissance \u00e9lectrique en W<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>
    I<\/td>

    Courant en A<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    L<\/p><\/td>

    Longueur de la conduite en m<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    A<\/p><\/td>

    Section de la conduite (cable) en mm2<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    J<\/p><\/td>

    Densit\u00e9 du courant en A\/mm2<\/p><\/td>

    		\u00a0<\/td><\/tr>

    R<\/p><\/td>

    R\u00e9sistance du courant en \u03a9<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Solution:<\/h4>

    1. Longueur de la conduite (c\u00e2ble) 1.8 m<\/p><\/li>

    2. Puissance \u00e9lectrique
      I = P \/ Un > 100 W \/ 12 V = 8.3 A<\/p><\/li>

    3. Section de la conduite (c\u00e2ble)
      A = I x e x L \/ Ua = 8.3 x 0.018 x 1.8 \/ 0.5 = 0.54 mm2<\/p><\/li>

    4. Section normalis\u00e9e tableau 1 = 1 mm2<\/p><\/li>

    5. D\u00e9finir la densit\u00e9 du courant \u00e0 l\u2019aide du tableau
      J = I \/ A > 8.3 A \/ 1 mm2 = 8.3 A \/ mm2<\/p><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Sections de c\u00e2ble et leur calcul Le bon choix de la section de c\u00e2ble ne perd pas en actualit\u00e9 pour les constructeurs et fournisseurs automobiles. C\u2019est la raison pour laquelle, ici, nous voulons mettre en lumi\u00e8re les facteurs essentiels quant aux calculs des sections de c\u00e2bles. Quelles valeurs jouent un r\u00f4le dans le calcul et pourquoi? Longueur du c\u00e2ble: d\u2019abord, la longueur du c\u00e2ble doit \u00eatre d\u00e9finie car, plus le c\u00e2ble est long, plus la valeur de la r\u00e9sistance augmente. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24129","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24129"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24219,"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24129\/revisions\/24219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tempsdepause.ch\/solfar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}